柴油錘打樁機的工作原理

    主體也是由汽缸和柱塞組成，其作業原理和單缸二沖程柴油機相似，使用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所發生的強壯壓力驅動錘頭作業。柴油錘按其結構形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。

    打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將關閉在汽缸內的空氣進行緊縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸上升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開端第二次沖擊循環。

    筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，緊縮關閉在汽缸中的空氣。

    并進行噴油、 爆發、沖擊、換氣等作業進程。柴油錘的作業是靠壓燃柴油來啟動的，因而有必要確保汽缸內的關閉氣體達到必定的緊縮比，有時在軟土地層上打樁時，往往因為反作用力過小，緊縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤屢次吊起錘頭脫鉤沖擊，才干起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。